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        Tue, 28 Sep 2021 11:38:57 -0700 (PDT)
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From: Raymond Mercier <f5jae@free.fr>
Date: Tue, 28 Sep 2021 20:38:57 +0200
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Le 2021-09-28 à 18:28, bp a écrit :
> Dans son message précédent, François Guillet a écrit :
>> Il se trouve que François Guillet a formulé :
>>> François Guillet a formulé la demande :
>>>> L'ADS permet de surveiller la position des avions. Suite à 
>>>> l'introduction du plugin ADS-B pour SDR-Uno, basé sur "Dump1090", 
>>>> j'ai pu facilement tester ce mode avec ma SDRPlay RSPdx.
>>>> Méthode :
>>>> - Dans SDRUno on ouvre le plugin
>>>> - On clique "start" dans le plugin.
>>>> Cette manipulation lance un serveur local WEB http. Depuis un 
>>>> navigateur, on va à l'adresse locale http://127.0.0.1:8080 et la 
>>>> carte s'affiche avec la position des avions reçus. Première image de 
>>>> ce lien :
>>>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/ 
>>>>
>>>>
>>>> Bien que plus de 200 messages/s étaient reçus, tous ne transmettent 
>>>> pas une position, seulement une bonne vingtaine d'avions sont 
>>>> affichés dans un rayon de 300 Km (les cercles sont à 100, 200 et 400 
>>>> km autour de ma position. Sauf propagation particulière, 400 km est 
>>>> le maximum théorique pour la portée).
>>>> L'antenne utilisée est une antenne ultra-large bande 
>>>> omnidirectionnelle pour la bande 115-480 MHz, que je viens de 
>>>> terminer et qui laisse loin derrière les discones et autres 
>>>> bi-coniques (2ans de modélisations et simulations, 2 mois de 
>>>> construction, SWR<1.7 partout, encore moins dans les bandes 
>>>> d'intérêt, j'y reviendrai). Et j'ai eu la surprise de voir qu'à 1090 
>>>> MHz, et même au-delà, elle se défend encore très bien.
>>>>
>>>> La seconde image au lien indiqué permet la comparaison avec la 
>>>> réception des avions transmettant leur position dans le mode VDL2 (4 
>>>> fréquences en Europe dans les 136 MHz, bien dans la bande de mon 
>>>> antenne). Là la réception a été effectué par le même matériel, mais 
>>>> via SDR# et multiPSK. On voit que le VDL2 a plus de portée, 
>>>> probablement à cause de la fréquence bien plus basse.
>>>>
>>>> Ces deux modes sont excellents pour tester une antenne. Mais seule 
>>>> la portée est significative, car les routes aériennes font que la 
>>>> densité d'avions n'est pas la même partout. La densité d'avions ne 
>>>> donne donc pas d'indication sur la directivité de l'antenne.
>>>
>>> Pour le mode VDL2, on peut exporter MultiPSK vers GoogleEarth, c'est 
>>> plus parlant, voir la seconde image :
>>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/ 
>>>
>>>
>>> Idem pour la marine avec l'AIS, première image :
>>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/Marine/AIS/ 
>>>
>>> (les N° en 22... sont les identifiants MMSI des bateaux quand leur 
>>> nom n'est pas connu dans la base de données)
>>
>> Bizarre !
>> En VDL2, je suis censé recevoir un avion au large du Gabon !
>> Il ne s'agit pas d'une erreur de décodage, cet avion est apparu dans 
>> plusieurs messages, même position mais plusieurs identifiants :
>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/VDL2%20Nantes%20avec%20MultiPSK%20sur%20GoogleEarth,%20Anomalie%20-%202021-09-28.png 
>>
> 
> une explication comme un autre :
> 
> Arrivé aux états unis le concorde dans le cas où il devait survoler au 
> depart d'un aéroport US le territoire des USA changeait 
> d'immatriculation aux mains de pilotes américains
> 
> Donc sur place avnt qu'il ne redecolle si ce sytème existait aussi 
> largement répendu que maintenant tu aurais pu avoir deux 
> immatriculations differentes sur ton écran à des moments differents
> 
> Bon faut y croire !

La position bizarre des 3 avions correspond au point GPS 0.000N, 0.000E.

https://earth.google.com/web/search/0,+0/

Un GPS qui n'est pas encore "chaud" peut sortir cette position 
d'initialisation
Amicalement,
Raymond