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Subject: Re: =?UTF-8?B?RMOpYnV0cyBhdmVjIGwnQURTLUIgMTA5MCBNSHo=?=
From: =?UTF-8?B?RnJhbsOnb2lzIEd1aWxsZXQ=?= <guillet.francois@wanadoo.fr>
References: <615093e9$0$5988$426a74cc@news.free.fr> <6152db10$0$4999$426a74cc@news.free.fr> <6152df32$0$28607$426a74cc@news.free.fr> <6153429c$0$6475$426a74cc@news.free.fr> <61536141$0$5959$426a74cc@news.free.fr>
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Date: Thu, 30 Sep 2021 21:06:40 +0200
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Message-ID: <61560ac0$0$5967$426a74cc@news.free.fr>
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Raymond Mercier a formulé ce mardi :
> Le 2021-09-28 à 18:28, bp a écrit :
>> Dans son message précédent, François Guillet a écrit :
>>> Il se trouve que François Guillet a formulé :
>>>> François Guillet a formulé la demande :
>>>>> L'ADS permet de surveiller la position des avions. Suite à 
>>>>> l'introduction du plugin ADS-B pour SDR-Uno, basé sur "Dump1090", j'ai 
>>>>> pu facilement tester ce mode avec ma SDRPlay RSPdx.
>>>>> Méthode :
>>>>> - Dans SDRUno on ouvre le plugin
>>>>> - On clique "start" dans le plugin.
>>>>> Cette manipulation lance un serveur local WEB http. Depuis un 
>>>>> navigateur, on va à l'adresse locale http://127.0.0.1:8080 et la carte 
>>>>> s'affiche avec la position des avions reçus. Première image de ce lien :
>>>>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/
>>>>>
>>>>>
>>>>> Bien que plus de 200 messages/s étaient reçus, tous ne transmettent pas 
>>>>> une position, seulement une bonne vingtaine d'avions sont affichés dans 
>>>>> un rayon de 300 Km (les cercles sont à 100, 200 et 400 km autour de ma 
>>>>> position. Sauf propagation particulière, 400 km est le maximum théorique 
>>>>> pour la portée).
>>>>> L'antenne utilisée est une antenne ultra-large bande omnidirectionnelle 
>>>>> pour la bande 115-480 MHz, que je viens de terminer et qui laisse loin 
>>>>> derrière les discones et autres bi-coniques (2ans de modélisations et 
>>>>> simulations, 2 mois de construction, SWR<1.7 partout, encore moins dans 
>>>>> les bandes d'intérêt, j'y reviendrai). Et j'ai eu la surprise de voir 
>>>>> qu'à 1090 MHz, et même au-delà, elle se défend encore très bien.
>>>>>
>>>>> La seconde image au lien indiqué permet la comparaison avec la réception 
>>>>> des avions transmettant leur position dans le mode VDL2 (4 fréquences en 
>>>>> Europe dans les 136 MHz, bien dans la bande de mon antenne). Là la 
>>>>> réception a été effectué par le même matériel, mais via SDR# et 
>>>>> multiPSK. On voit que le VDL2 a plus de portée, probablement à cause de 
>>>>> la fréquence bien plus basse.
>>>>>
>>>>> Ces deux modes sont excellents pour tester une antenne. Mais seule la 
>>>>> portée est significative, car les routes aériennes font que la densité 
>>>>> d'avions n'est pas la même partout. La densité d'avions ne donne donc 
>>>>> pas d'indication sur la directivité de l'antenne.
>>>>
>>>> Pour le mode VDL2, on peut exporter MultiPSK vers GoogleEarth, c'est plus 
>>>> parlant, voir la seconde image :
>>>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/
>>>>
>>>>
>>>> Idem pour la marine avec l'AIS, première image :
>>>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/Marine/AIS/
>>>>
>>>> (les N° en 22... sont les identifiants MMSI des bateaux quand leur nom 
>>>> n'est pas connu dans la base de données)
>>>
>>> Bizarre !
>>> En VDL2, je suis censé recevoir un avion au large du Gabon !
>>> Il ne s'agit pas d'une erreur de décodage, cet avion est apparu dans 
>>> plusieurs messages, même position mais plusieurs identifiants :
>>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/VDL2%20Nantes%20avec%20MultiPSK%20sur%20GoogleEarth,%20Anomalie%20-%202021-09-28.png
>>>
>> 
>> une explication comme un autre :
>> 
>> Arrivé aux états unis le concorde dans le cas où il devait survoler au 
>> depart d'un aéroport US le territoire des USA changeait d'immatriculation 
>> aux mains de pilotes américains
>> 
>> Donc sur place avnt qu'il ne redecolle si ce sytème existait aussi 
>> largement répendu que maintenant tu aurais pu avoir deux immatriculations 
>> differentes sur ton écran à des moments differents
>> 
>> Bon faut y croire !
>
> La position bizarre des 3 avions correspond au point GPS 0.000N, 0.000E.
>
> https://earth.google.com/web/search/0,+0/
>
> Un GPS qui n'est pas encore "chaud" peut sortir cette position 
> d'initialisation
> Amicalement,
> Raymond

Ou pas de GPS du tout, en panne, tandis que l'émetteur ADS-B 
fonctionne. Les messages sont en effet étalés sur plusieurs minutes, un 
état transitoire du GPS ne serait pas si long.

Oui, un défaut GPS semble plus plausible que le brouillage volontaire.