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Subject: Re: Volmet anglais HS
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References: <6247331b$0$3427$426a74cc@news.free.fr> <624bf552$0$3680$426a74cc@news.free.fr> <t2hu8j$1jc7$1@gioia.aioe.org>
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Attila avait écrit le 05/04/2022 :
> Le 05/04/2022 à 09:52, François Guillet a écrit :
>> François Guillet a écrit :
>>> Les bulletins Volmet de la RAF sur 5450 KHz sont actuellement complètement 
>>> incompréhensibles.
>>> J'ai essayé sur 11253 Khz que je reçois faiblement, mais apparemment le 
>>> problème est le même. Ce serait donc le signal audio de modulation qui 
>>> serait défectueux !
>>> (Le Volmet irlandais de Shannon sur 5505 KHz est ok).
>> 
>> Revenu ce matin, après 4 jours. C'était donc très probablement un pb 
>> technique.
>> Mon hypothèse était sans doute la bonne, qu'en matière de sécurité plus 
>> personne n'attache d'importance au Volmet en ondes courtes et qu'il est si 
>> peu écouté que lorsqu'il déconne, personne ne s'en plaint.
>
> Oui c'est vrai qu'à part quelques passionnés de radio ou de météo je ne sais 
> pas si c'est encore beaucoup écoutés par les pilotes.
> D'autant plus que les Volmets sont appelés à disparaitre.
> https://www.aerovfr.com/2021/05/fin-programmee-pour-le-service-volmet/

Je lis :
"Il existe en effet des moyens beaucoup plus modernes et plus simples 
d’obtenir les mêmes informations diffusées par ce service. On citera : 
le service ACARS, les SIV dans la zone de responsabilité desquels se 
trouve l’aérodrome considéré et les organismes de la circulation 
aérienne chargés de rendre le service du contrôle à l’approche, à 
l’arrivée et au départ de l’aérodrome considéré, le service ATIS, les 
Webservices »."

Donc au-dessus de l'Atlantique hors de portée des VHF, il est supposé 
que tous les avions sont équipés pour communication par satellites ?
Ou l'avion qui veut la météo devra la demander en ondes courtes à 
Shannon ?