Path: ...!3.us.feeder.erje.net!3.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-b.proxad.net!nnrp1-2.free.fr!not-for-mail
Date: Sat, 3 Jun 2023 23:29:55 +0200
MIME-Version: 1.0
User-Agent: Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.15; rv:102.0)
 Gecko/20100101 Thunderbird/102.10.1
Reply-To: gercofis@free.fr
Subject: Re: Pourquoi des roues tubeless ?
Content-Language: fr
Newsgroups: fr.misc.automoto.mecanique
References: <u5cm63$1785i$1@herbert.ortolo.eu>
From: Aegidius <gercofis@free.fr>
In-Reply-To: <u5cm63$1785i$1@herbert.ortolo.eu>
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 25
Message-ID: <647bb0d3$0$25936$426a74cc@news.free.fr>
Organization: Guest of ProXad - France
NNTP-Posting-Date: 03 Jun 2023 23:29:55 CEST
NNTP-Posting-Host: 88.169.238.117
X-Trace: 1685827795 news-2.free.fr 25936 88.169.238.117:58351
X-Complaints-To: abuse@proxad.net
Bytes: 2025

Le 02/06/2023 à 14:09, Tanguy Ortolo a écrit :
> Bonjour à tous,
> 
> Sauriez-vous pour quelle raison les roues de la plupart, sinon toutes
> les automobiles actuelles sont tubeless ?
> 
> Sur les vélos de course, je comprends, le tubeless permet d'économiser
> les quelques centaines de grammes que représentent des chambres à air.
> 
> Mais sur des autos dont le poids est de l'ordre de la tonne, je doute
> que l'économie de quelques kilos de chambres à air soit la raison du
> passage au tubeless.
> 
> Ça m'intrigue d'autant plus qu'un pneu étanche est plus difficile à
> reboucher qu'une simple chambre à air. Sur un vélo comme sur une auto
> d'ailleurs, même si ça arrive moins souvent parce que les pneus auto
> sont un peu plus renforcés contre les perforations.

La raison est toute simple c'est plus équilibré...


-- 
Nous n'héritons pas de la terre de nos ancêtres, nous empruntons celle 
de nos enfants. St Ex (prov Masaï)