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From: llp <librelaparole@alfanet.usenet.ovh.invalid>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Propulsion hybride et hybride plugin-in
Date: Thu, 22 Jun 2023 19:17:13 +0200
Organization: Alfa Network En Travaux
Message-ID: <8d099ihdlifss8m52c97s56hteevl01v4d@consensus-omnium>
References: <u6qa26$255kc$2@dont-email.me> <u6qd9v$25h92$1@dont-email.me> <u6qpup$oio$1@shakotay.alphanet.ch> <u6rktj$2cstj$2@dont-email.me> <u6sag9$ha2$1@shakotay.alphanet.ch> <u6sml6$2g6b4$4@dont-email.me> <u6te5d$83u$1@shakotay.alphanet.ch> <u6u8f3$2pj3s$1@dont-email.me> <u6udsv$2qac0$1@dont-email.me> <u6uepo$4dd$1@shakotay.alphanet.ch> <tld69i5knev14butpu28p8n1fvq4kkhfb5@consensus-omnium> <u6vdml$2unv3$5@dont-email.me> <u71ijq$dc1$2@shakotay.alphanet.ch>
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Lines: 17

Marc SCHAEFER <schaefer@alphanet.ch> composa la prose suivante:

>On Wed, 21 Jun 2023 19:57:41, Ghost-Raider <ghost-raider@compuserve.com> wrote:
>> C'est exactement ce que j'ai imaginé, mais en essence au lieu de diesel.
>
>Oui, essence est mieux pour les particules fines.
>
>Avec un mini-moteur à essence, on peut imaginer enlever une partie des
>batteries et donc un système hybride pourrait être efficace.
>
>L'étude que j'ai citée se basait sur les modèles effectivement vendus en
>Suisse et concluait que plus la part des hybrides -- surtout plug-in --
>augmenterait, moins l'objectif climatique serait atteint.

Car il fallait suivre la voie des hybrides de type bmw i3.
Qui n'ont rien à voir avec les autres hybrides qui sont simplement
des modèles essences avec une mini-batterie en plus que personne
n'a vraiment envie de recharger tous les jours pour faire 30-50km au max.