Path: ...!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail
From: pehache <pehache.7@gmail.com>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
Subject: Re: Incendie voiture
Date: Sun, 5 Sep 2021 23:25:13 +0200
Lines: 28
Message-ID: <ipkqtpFnsgtU1@mid.individual.net>
References: <1peb2s8.9mm4sg4s2w7fN%romer@vat.com.invalid>
 <61228918$0$12701$426a74cc@news.free.fr>
 <6122e4af$0$21210$426a74cc@news.free.fr>
 <61232d3a$0$12680$426a74cc@news.free.fr>
 <6123520b$0$3748$426a74cc@news.free.fr>
 <612779d7$0$6484$426a74cc@news.free.fr> <sg86hq$13nq$1@gioia.aioe.org>
 <6127a141$0$4984$426a74cc@news.free.fr>
 <6130034c$0$6461$426a34cc@news.free.fr>
 <6130638e$0$3371$426a74cc@news.free.fr> <sgq4fu$6c1$3@shakotay.alphanet.ch>
 <61313d41$0$3389$426a74cc@news.free.fr>
 <6132899e$0$3375$426a74cc@news.free.fr>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: individual.net DzphXaArOUcjFBXwdKzADwRX+zdt9XCB+zuKcdUAuRiCcPXE9P
Cancel-Lock: sha1:pye3MVTxMgMi8OjVXW2EGNstBwU=
User-Agent: Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.13; rv:78.0)
 Gecko/20100101 Thunderbird/78.10.1
In-Reply-To: <6132899e$0$3375$426a74cc@news.free.fr>
Content-Language: fr
Bytes: 2867

Le 03/09/2021 à 22:46, robby a écrit :
> Le 02/09/2021 à 23:08, Stephane Legras-Decussy a écrit :
>>  le turbo s'enclenche ON OFF, ça te donne un coup de puissance 
>> tellement fort que tu peux quitter la route en virage si tu passes le 
>> tr/mn frontière...
> 
> et en montée ça donne souvent un hystérésis pénible sous-puissance → 
> j'accélère → le turbo déclanche → ça va trop vite → je décélère un peu → 
> le turbo s'éteint → ça va trop lentement.
> 

Ca c'est l'inertie du turbo, ce n'est pas l'effet "on-off". Les turbos 
modernes sur les voitures de M tout-le-monde ont un fonctionnement 
beaucoup plus progressif qu'avant et sont efficaces même à bas régime. 
Par contre ils ont toujours une inertie significative (même si moins 
qu'avant en général), qu'il faut gérer en dosant l'accélérateur plus 
finement : si tu veux aller juste un peu plus vite il faut enfoncer 
juste un peu l'accélérateur en résistant à l'envie de l'enfoncer plus 
parce que tu as l'impression que la puissance n'arrive pas.

C'est comme ajuster l'allure de chauffe d'un radiateur de chauffage 
central non thermostaté : si tu as juste un peu froid il faut l'ouvrir 
juste un peu plus, en résistant à l'envie de l'ouvrir plus franchement 
parce qu'il met du temps à monter lui-même en température.

-- 
"...sois ouvert aux idées des autres pour peu qu'elles aillent dans le
même sens que les tiennes.", ST sur fr.bio.medecine