Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!usenet.pasdenom.info!pasdenom.info!.POSTED.pop.92-184-124-68.mobile.abo.orange.fr!not-for-mail
From: Gloops <gloops@zailes.invalid.org.invalid>
Newsgroups: fr.misc.securite.routiere
Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Le_cycliste_moyen_comprend-il_le_fran=c3=a7ais_=3f?=
Date: Sat, 21 Aug 2021 21:57:38 +0200
Organization: pi4 de salon
Message-ID: <sfrlrk$hat7$1@pasdenom.info>
References: <611790c7$0$6466$426a34cc@news.free.fr>
 <611ac140$0$27418$426a34cc@news.free.fr>
 <611b6cec$0$6478$426a34cc@news.free.fr>
 <611b8338$0$6236$426a34cc@news.free.fr>
 <611b877a$0$6448$426a34cc@news.free.fr>
 <611b909e$0$32515$426a74cc@news.free.fr>
 <611be071$0$3719$426a74cc@news.free.fr>
 <611be64d$0$3695$426a74cc@news.free.fr>
 <611bf8b6$0$6700$426a74cc@news.free.fr>
 <611c0a80$0$3722$426a74cc@news.free.fr>
 <611c14ba$0$12710$426a74cc@news.free.fr>
 <611cbfc6$0$4970$426a74cc@news.free.fr>
 <611d64fc$0$6451$426a74cc@news.free.fr>
 <611e04fd$0$6187$426a74cc@news.free.fr> <sfqapk$ggdd$1@pasdenom.info>
 <6120bf24$0$22130$426a74cc@news.free.fr>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Sat, 21 Aug 2021 19:57:40 -0000 (UTC)
Injection-Info: pasdenom.info; posting-account="gloops"; posting-host="pop.92-184-124-68.mobile.abo.orange.fr:92.184.124.68";
	logging-data="568231"; mail-complaints-to="abuse@pasdenom.info"
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:78.0) Gecko/20100101
 Thunderbird/78.13.0
Cancel-Lock: sha1:41W5pzEExv8y/Gi0CLp3VUkoK3I=
In-Reply-To: <6120bf24$0$22130$426a74cc@news.free.fr>
Content-Language: fr
Bytes: 3852
Lines: 47

Le 21/08/2021 à 10:53, kw a écrit :
> Pourrais tu appliquer ton raisonnement à l'aménagement en question, à
> savoir une double voie goudronnée coupée par un chemin de terre qui
> garde la priorité. Je serai curieux de voir où seraient les torts
> partagés et le consensus ?

Et alors donc, mon raisonnement, c'était quoi ?

> 
> Réclamer les chiffres de l'usager qui risque d'écraser l'autre est
> effectivement assez peu utile.
> 
> Pour ce qui est du signalement, la résorption des discontinuités
> fait déjà partie des demandes fondamentales (comme pour n'importe quel
> transport d'ailleurs) puisqu'elles ont prouvé leur efficacité ailleurs.

Peut-être un certain Souris va me faire une description de la notion de 
résorption des discontinuités. :)

> 
> Quelques exemples de carrefours aux Pays-Bas pour illustrer ce qui
> fonctionne.
> Notons que "fonctionne" comprends le cas illustré "Cela signifie que
> même un conducteur de Mercedes laisse passer un enfant sur son vélo !"
> Il ne faut jamais oublier que quand on parle de différents modes de
> transports certains modes comprennent des enfants et des personnes
> n'ayant pas toujours les capacités qu'on peut attendre d'un conducteur
> automobile. Les aménagements doivent prendre cela en compte.
> 
> https://jeanneavelo.fr/2018/02/22/un-carrefour-urbain-ordinaire-aux-pays-bas/

Ah oui avec les images c'est plus clair :)

À la lecture de l'introduction, le site me semble rejoindre l'esprit de 
ce que je disais.

Quand je vois "Jeanne à Orléans", ça me rappelle la personne qui 
indiquait un chemin en parlant de "la dame sur son cheval". Il y a une 
statue de Jeanne d'Arc, à Orléans, pour la peine qu'en conduisant 
victorieusement les troupes elle a levé le siège d'Orléans.


-- 
Besoin d'un autre système, pas d'un autre gouvernement.

De même que les clous de charpentier se divisent en clous forgés et en
clous faits en série, l'humanité peut être soumise à pareille
distinction. (Herman Melville)