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Newsgroups: fr.misc.automoto.mecanique
From: Lulu <lulu042@fry.fr.invalid>
Subject: Re: consommation de carburant, au point mort
References: <61c4146c$0$1331$426a74cc@news.free.fr>
 <61c42a43$0$28614$426a74cc@news.free.fr>
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Approved: VIVE VI Vaincra Emacs.
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Message-ID: <slrnsshu92.ksqm.lulu042@valentino.Rock-n-Roll.org>
Date: Mon, 27 Dec 2021 00:22:10 +0100
Lines: 49
NNTP-Posting-Date: 27 Dec 2021 00:22:17 CET
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Le 23-12-2021, jdd <jdd@dodin.org> a écrit :
>  Le 23/12/2021 à 07:17, claude bb a écrit :

>> actuellement, je viens de passer mon code, et il y a une question que
>> je comprends pas
>> 
>> dnas les séries de 40 questions, celle ci reviens souvent
>> 
>> " a l’approche d'un feu rouge,,pour économiser du carburant"
>> 
>> 1 je lâche l'accelarateur
>> 2 je mets au point mort
>> 
>> et la réponse est je lache l'accélérateur

Bin oui.

En lâchant l'accélérateur, on coupe l'injection de carburant.
Par contre, en passant au point mort, l'injection continue à injecter du
carburant pour maintenir la rotation du moteur.
 
>> car on nous explique, quand restant vitesse enclenché, et
>> accélérateur relâché, la consommation de carburant est nulle

Normal

>> alors que au point mort, il y a une légère consommation

Celle qui permet que le moteur ne s'arrête pas.
 
>> ce raisonnement vous parait t'il juste?

Toutafé
 
>> bonnes fêtes

itou

>  le mec ne doit conduire que des automatiques :-(

J'ai du mal à voir le rapport avec "les automatiques"...
 
>  quand j'ai passé le permis, si tu restais en prise au feu rouge tu
>  étais recalé, les butées d'embrayage étaient fragiles (j'en ai changé
>  plusieurs). Aujourd'hui c'est presque le contraire :-(

Effectivement, avec une boîte mécanique, si tu laisses un rapport en
prise à l'arrêt en débrayant, tu sollicites la butée d'embrayage, mais
j'ai du mal à voir le rapport avec la question de notre ami.