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From: Francois LE COAT <lecoat@atari.org>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Hydrogene
Date: Sun, 5 Dec 2021 18:48:12 +0100
Organization: Aioe.org NNTP Server
Message-ID: <soiu0s$44u$1@gioia.aioe.org>
References: <s7lkbo$11af$1@gioia.aioe.org> <sl410v$1n3t$1@gioia.aioe.org>
 <itlm4pFgtocU1@mid.individual.net> <sl49kd$1hqc$1@gioia.aioe.org>
 <slboln$pnv$1@gioia.aioe.org> <CzRA6i5ITL4Zr41VuXKloxkSbWo@jntp>
 <slp5up$19eu$1@gioia.aioe.org> <iuastpFj60lU1@mid.individual.net>
 <slphn8$16qm$1@gioia.aioe.org> <iub9qqFli43U1@mid.individual.net>
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Salut,

Marc SCHAEFER =C3=A9crit=C2=A0:
> pehache =C3=A9crit :
>> Oui, et comme le rendement de la pile =C3=A0 combustible pour retransf=
ormer
>> l'H2 en =C3=A9lectricit=C3=A9 est aussi de l'ordre de 50%, le rendemen=
t du cycle
>> complet est de l'ordre de 25%
>=20
> C'est effectivement le chiffre que l'on peut lire ici:
>=20
>     https://librairie.ademe.fr/mobilite-et-transport/1685-rendement-de-=
la-chaine-hydrogene.html
>=20
> Donc, actuellement, cette cha=C3=AEne =C3=A9nerg=C3=A9tique semble util=
e surtout:
>=20
>     - pour l'=C3=A9nergie exc=C3=A9dentaire qui serait perdue sinon
>=20
>     - pour la compensation locale de pics ou de creux du r=C3=A9seau
>       =C3=A9lectrique
>=20
>     - pour des cas particuliers o=C3=B9 l'hydrog=C3=A8ne est la seule
>       alternative (lesquels?)
>=20
> Etant donn=C3=A9 que le carburant synth=C3=A9tique (*) pour voiture, ca=
mion et
> avion est d=C3=A9sormais envisageable, avec une efficacit=C3=A9 de l'or=
dre, de
> m=C3=A9moire, similaire, on se posera l=C3=A9gitimement la question de =
l'utilit=C3=A9
> r=C3=A9elle de l'hydrog=C3=A8ne avec les technologiques actuelles.
>=20
> Voir:
>     https://ethz.ch/en/news-and-events/eth-news/news/2019/06/pr-solar-m=
ini-refinery.html
>     (d=C3=A9j=C3=A0 2 ans, il y a d=C3=A9sormais des produits commercia=
ux)
>=20
> (*) fabriqu=C3=A9 =C3=A0 partir d'=C3=A9nergie renouvelable et d'air, n=
eutre
>      en carbone car le CO2 est pris pour la fabrication et rejet=C3=A9
>      lors de la consommation.

Il existe des situations o=C3=B9 le rendement de la cha=C3=AEne H2 import=
e peu ...


*Hydrog=C3=A8ne* : *comment fonctionne une centrale de production en*
               *continu de ce carburant propre en Suisse al=C3=A9manique*=

France 3 le 05/12/2021 dans "Nous, les Europ=C3=A9ens"

L=E2=80=99unit=C3=A9 de production d=E2=80=99hydrog=C3=A8ne vert, =C3=A0 =
partir d=E2=80=99=C3=A9nergie renouvelable
exempt de CO2, ravitaille pour l=E2=80=99instant une cinquantaine de cami=
ons.
Faudra-t-il faire appel un jour au nucl=C3=A9aire pour changer d=E2=80=99=
=C3=A9chelle ?
Extrait du magazine "Nous, les Europ=C3=A9ens" diffus=C3=A9 dimanche 5 d=C3=
=A9cembre
2021 =C3=A0 10h40 sur France 3.

Comme pour n=E2=80=99importe quel v=C3=A9hicule, le camion fonctionnant =C3=
=A0 l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne
se ravitaille =C3=A0 la station-service sigl=C3=A9e "H2". Rien de plus ba=
nal, sauf
qu=E2=80=99il faut fabriquer ce carburant, c=E2=80=99est-=C3=A0-dire prod=
uire de l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne
en continu. Et c=E2=80=99est =C3=A0 c=C3=B4t=C3=A9 de la ville de Niederg=
=C3=B6sgen, en Suisse
al=C3=A9manique, que la premi=C3=A8re centrale de production du pays a =C3=
=A9t=C3=A9
construite.

Vu du ciel, le site n'a rien de spectaculaire. Ici, l=E2=80=99=C3=A9nergi=
e pour
produire le carburant provient de la centrale hydraulique voisine,
soit une =C3=A9nergie verte sans =C3=A9mission de carbone. Cinq turbines =
sont
=C3=A0 l=E2=80=99oeuvre =C3=A0 l=E2=80=99int=C3=A9rieur de la centrale. U=
ne partie de l=E2=80=99=C3=A9nergie
produite est sp=C3=A9cialement d=C3=A9di=C3=A9e =C3=A0 la production de l=
=E2=80=99hydrog=C3=A8ne qui
va =C3=AAtre destin=C3=A9e =C3=A0 la d=C3=A9carbonation du trafic des poi=
ds lourds.

D=C3=A9j=C3=A0 huit stations-service

"Dans une centrale qui fait 50 m=C3=A9gawatts de puissance install=C3=A9e=
,
on soutire 2 m=C3=A9gawatts pour alimenter notre unit=C3=A9 de production=

d=E2=80=99hydrog=C3=A8ne", explique David Sautter, ing=C3=A9nieur de la s=
oci=C3=A9t=C3=A9
Hydrospider, au magazine "Nous, les Europ=C3=A9ens" (replay). L=E2=80=99e=
au
est mise en contact avec l=E2=80=99=C3=A9lectricit=C3=A9 pour produire ce=
 carburant
100% renouvelable pour une mobilit=C3=A9 sans =C3=A9missions.

L=E2=80=99hydrog=C3=A8ne est ensuite stock=C3=A9 dans des conteneurs qu=E2=
=80=99un camion vient
charger quotidiennement. Direction les huit stations-service avec cette
production suffisante pour ravitailler aujourd=E2=80=99hui 50 camions. Et=

l=E2=80=99objectif est de faire rouler 1600 poids lourds en 2025. Un chan=
gement
d=E2=80=99=C3=A9chelle pour lequel il va falloir trouver beaucoup d=E2=80=
=99=C3=A9nergie afin de
pouvoir produire, quitte =C3=A0 faire appel au nucl=C3=A9aire. Une questi=
on
sensible ...

<https://www.francetvinfo.fr/economie/energie/video-hydrogene-comment-fon=
ctionne-une-centrale-de-production-en-continu-de-ce-carburant-propre-en-s=
uisse-alemanique_4868499.html>


Car l'=C3=A9lectricit=C3=A9 pourrait =C3=AAtre perdue si elle n'=C3=A9tai=
t pas consomm=C3=A9e.

--=20
Fran=C3=A7ois LE COAT
<http://eureka.atari.org/>