Path: eternal-september.org!reader02.eternal-september.org!i2pn.org!dodin.fr.nf!.POSTED.82-64-122-108.subs.proxad.net!not-for-mail
From: jdd <jdd@dodin.org>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Hydrogene
Date: Tue, 18 Jan 2022 11:22:53 +0100
Organization: Le serveur de jdd pour fr*
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In-Reply-To: <j4ne2pFos6pU1@mid.individual.net>

Le 18/01/2022 à 10:03, pehache a écrit :
> Le 09/01/2022 à 23:26, jdd a écrit :
> 
>>
>> l'hydrogène a l'avantage de pouvoir être utilisé dans des véhicules,
>> mais j'avais lu quelque part que c'était sous forme combinée qui donne
>> un liquide à température raisonnable...
>>
> 
> Stocké à T° ambiante à 700 bars.

non, justement, c'était (de mémoire, c'est loin) un composé carboné 
liquide à température ordinaire. Mais ça devait sûrement entraîner 
d'autres inconvénients, sinon ce serait déjà mis en avant.
> 
>> Tout ça fonctionne en labo ou dans des systèmes test, mais le
>> déploiement industriel est tout autre chose.
> 
> On est au-delà du labo, maintenant. L'obstacle principal si on voulait
> réellement développer cette filière (indépendamment de savoir si ça a un
> sens) c'est que le réseau de distribution est entièrement à construire.
> 

c'est moins complexe que l'électrique pour ça...

et le passage au niveau de production de masse est toujours aléatoire, 
voir Flamanville :-(

ça peut faire baisser les coûts de façon énorme ou les faire exploser. 
Pourquoi la pile à combustible ne fait-elle pas recette en dehors du 
spatial??

jdd