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From: Francois LE COAT <lecoat@atari.org>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Hydrogene
Date: Sun, 6 Feb 2022 18:00:31 +0100
Organization: Aioe.org NNTP Server
Message-ID: <stourf$1f4k$1@gioia.aioe.org>
References: <s7lkbo$11af$1@gioia.aioe.org> <spiq8c$1821$1@gioia.aioe.org>
 <j3el2kFehaU1@mid.individual.net> <sqvcek$10sr$1@gioia.aioe.org>
 <sqwAev3KEONVMJ35eIoFydY3h4A@jntp> <sr206q$198p$1@gioia.aioe.org>
 <j3o0alFohbcU1@mid.individual.net> <sr6itr$v0$1@ns507557.dodin.fr.nf>
 <j3q6maF6sujU1@mid.individual.net> <srbtma$uk3$1@dont-email.me>
 <srf2if$8nr$1@gioia.aioe.org> <mn.4c267e61906687c4.56272@finvalid.fr>
 <srf4ai$1449$1@gioia.aioe.org> <srf69k$pr3$3@shakotay.alphanet.ch>
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Salut,

Francois LE COAT =C3=A9crit=C2=A0:
> Marc SCHAEFER =C3=A9crit=C2=A0:
>> Dans tous les cas, je pense qu'il est bien d'essayer tout, en tous cas=

>> dans une 1=C3=A8re =C3=A9tape. Il serait dommage de s'enfermer dans un=
e seule
>> piste, style hydrog=C3=A8ne.
>=20
> En fait il s'agit de ne pas s'enfermer dans une seule piste, le
> nucl=C3=A9aire. Parce que l'on pourra difficilement se passer du nucl=C3=
=A9aire
> pour produire de l'=C3=A9lectricit=C3=A9 non-carbon=C3=A9e. L'hydrog=C3=
=A8ne vert est une
> fa=C3=A7on d'utiliser les sources d'=C3=A9lectricit=C3=A9 renouvelable.=
 L'hydrog=C3=A8ne
> permet de stocker l'=C3=A9lectricit=C3=A9, pour propulser la voiture =C3=
=A9lectrique.

Car pour l'instant le march=C3=A9 de la voiture =C3=A0 hydrog=C3=A8ne est=
 restreint ...

*Les d=C3=A9fricheurs de la voiture particuli=C3=A8re =C3=A0 hydrog=C3=A8=
ne*
Le Monde du 01/02/2022 par Eric B=C3=A9ziat

Hyundai et Toyota sont les seuls =C3=A0 commercialiser des v=C3=A9hicules=

particuliers fonctionnant avec une pile =C3=A0 combustible. Il leur faut
maintenant convaincre que l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne peut percer au-del=C3=A0=
 du bus et
du camion.

Michel et Fran=C3=A7oise Caviglioli =E2=80=93 =C2=AB Mitch et Soize =C2=BB=
 comme on les appelle
du c=C3=B4t=C3=A9 de Chamb=C3=A9ry =E2=80=93 voulaient faire un geste pou=
r la plan=C3=A8te avant de
partir =C3=A0 la retraite. Ce couple d=E2=80=99artisans taxi install=C3=A9=
 aux abords du
lac du Bourget a achet=C3=A9 deux Hyundai Nexo =C3=A0 hydrog=C3=A8ne (H2)=
 en 2020 et
2021. Du =C2=AB z=C3=A9ro =C3=A9mission =C2=BB pour acheminer leurs clien=
ts =C3=A0 l=E2=80=99h=C3=B4pital ou
=C3=A0 l=E2=80=99a=C3=A9roport. Et =C3=A0 leur grande surprise, ils sont,=
 avec presque 200000
kilom=C3=A8tres parcourus en quelques mois, devenus des b=C3=AAta-testeur=
s
mondiaux de la voiture =C3=A0 hydrog=C3=A8ne, scrut=C3=A9s depuis le si=C3=
=A8ge du
constructeur sud-cor=C3=A9en, connus des sp=C3=A9cialistes de cette niche=
 de
la mobilit=C3=A9 jusqu=E2=80=99en Californie.

Si l=E2=80=99histoire est amusante, elle souligne d=E2=80=99abord un fait=
 : les
utilisateurs de voitures =C3=A0 hydrog=C3=A8ne ne courent pas les routes.=
 Rares
sont, dans le monde, ceux qui, comme Mitch et Soize, avalent les
kilom=C3=A8tres avec une automobile fonctionnant au gaz H2. Contrairement=

=C3=A0 la voiture =C3=A9lectrique =C3=A0 batterie, la voiture =C3=A9lectr=
ique =C3=A0 hydrog=C3=A8ne
ne s=E2=80=99est pas d=C3=A9velopp=C3=A9e fortement ces cinq derni=C3=A8r=
es ann=C3=A9es. La raison ?
Une doctrine s=E2=80=99est peu =C3=A0 peu impos=C3=A9e dans l=E2=80=99aut=
omobile : la technologie
H2 (une pile =C3=A0 combustible qui fabrique de l=E2=80=99=C3=A9lectricit=
=C3=A9 =C3=A0 partir
d=E2=80=99hydrog=C3=A8ne) est r=C3=A9serv=C3=A9e aux v=C3=A9hicules lourd=
s =E2=80=93 camions, bus =E2=80=93 ou
aux flottes d=E2=80=99utilitaires.

Pourtant, deux marques ont investi dans la voiture particuli=C3=A8re =C3=A0=

hydrog=C3=A8ne. Le japonais Toyota et le sud-cor=C3=A9en Hyundai commerci=
alisent
deux v=C3=A9hicules : la Toyota Mirai de deuxi=C3=A8me g=C3=A9n=C3=A9rati=
on et le SUV
Hyundai Nexo. Mais la liste s=E2=80=99arr=C3=AAte l=C3=A0. Daimler et Hon=
da ont jet=C3=A9
l=E2=80=99=C3=A9ponge en 2020 et 2021, stoppant la commercialisation, fau=
te de
ventes, l=E2=80=99un de la Mercedes GLC F-Cell, l=E2=80=99autre de la Cla=
rity. Les
seuls v=C3=A9hicules =C3=A0 venir sont une BMW, pr=C3=A9sent=C3=A9e au de=
rnier salon de
l=E2=80=99automobile de Munich, en septembre 2021, et un projet de supers=
portive
de la start-up fran=C3=A7aise Hopium.

Des aventuriers ambassadeurs

Mais les irr=C3=A9ductibles Asiatiques de la voiture H2 ne l=C3=A2chent p=
as
l=E2=80=99affaire. Leurs filiales fran=C3=A7aises se sont dot=C3=A9es d=E2=
=80=99aventuriers
ambassadeurs de l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne : le Suisse Bertrand Piccard pou=
r Hyundai,
premier =C3=A0 avoir fait le tour du monde en avion solaire, et Victorien=

Erussard chez Toyota, capitaine du bateau exp=C3=A9rimental z=C3=A9ro =C3=
=A9mission
Energy Observer, lequel fonctionne avec la technologie H2 du japonais.

Il s=E2=80=99agit ensuite de d=C3=A9montrer les =C3=A9l=C3=A9ments de sup=
=C3=A9riorit=C3=A9 de la pile
=C3=A0 combustible sur la batterie, et en particulier sa grande autonomie=

avec une seule recharge. Alors, les performances mises en avant
pleuvent. Fin ao=C3=BBt 2021, une Toyota Mirai a battu en Californie un
record d=E2=80=99autonomie avec 1300 kilom=C3=A8tres parcourus sans repas=
ser par
la station-service. Elle a pulv=C3=A9ris=C3=A9 le record d=E2=80=99une au=
tre Mirai, =C3=A9tabli
en France quelques semaines plus t=C3=B4t : 1003 kilom=C3=A8tres ...

<https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/02/01/les-defricheurs-de-la=
-voiture-particuliere-a-hydrogene_6111840_3234.html>

Il y a 3 constructeurs, et un couple de particuliers fran=C3=A7ais qui ro=
ule.

--=20
Fran=C3=A7ois LE COAT
<http://eureka.atari.org/>