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From: Francois LE COAT <lecoat@atari.org>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Hydrogene
Date: Fri, 12 Aug 2022 17:38:55 +0200
Organization: Aioe.org NNTP Server
Message-ID: <td5s6f$t1b$1@gioia.aioe.org>
References: <s7lkbo$11af$1@gioia.aioe.org> <j3o0alFohbcU1@mid.individual.net>
 <sr6itr$v0$1@ns507557.dodin.fr.nf> <j3q6maF6sujU1@mid.individual.net>
 <srbtma$uk3$1@dont-email.me> <srf2if$8nr$1@gioia.aioe.org>
 <j4qi6oFcqc7U1@mid.individual.net> <suefc9$1r2d$1@gioia.aioe.org>
 <t124f1$1vpg$1@gioia.aioe.org> <t12am1$emu$1@dont-email.me>
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 <t2savv$8bj$1@dont-email.me> <t2u46r$son$5@shakotay.alphanet.ch>
 <t2uln9$i7g$1@dont-email.me> <t2uta5$44t$2@shakotay.alphanet.ch>
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Bytes: 8802
Lines: 174

Bonjour,

Francois LE COAT =C3=A9crit=C2=A0:
> Connaissez-vous le v=C3=A9lo qui est propuls=C3=A9 par de l'hydrog=C3=A8=
ne ?

*Cr=C3=A9er une fili=C3=A8re compl=C3=A8te autour de l=E2=80=99hydrog=C3=A8=
ne, l=E2=80=99ambition de*
*Pragma Industries*
Sur lafrenchfab.fr le 11/08/2022 - Interview

Cr=C3=A9=C3=A9e en 2004, Pragma Industries s=E2=80=99est impos=C3=A9e com=
me un sp=C3=A9cialiste
de la pile =C3=A0 hydrog=C3=A8ne. Forte de pr=C3=A8s de vingt ann=C3=A9es=
 d=E2=80=99exp=C3=A9rience,
l=E2=80=99entreprise compte bien jouer un r=C3=B4le cl=C3=A9 dans la tran=
sition
=C3=A9nerg=C3=A9tique et l=E2=80=99adoption des mobilit=C3=A9s douces. En=
tretien avec
Pierre Fort=C3=A9, fondateur Pragma Industries.

A premi=C3=A8re vue, on pourrait prendre l=E2=80=99entreprise basque pour=
 un
fabricant de v=C3=A9lo. Il n=E2=80=99en est rien, ou presque. L=E2=80=99=C3=
=A9quipementier
sp=C3=A9cialis=C3=A9 dans la pile =C3=A0 hydrog=C3=A8ne cherche =C3=A0 fa=
ciliter son adoption
dans les mobilit=C3=A9s douces et choisit pour cela de convaincre par la
preuve. Au-del=C3=A0 du v=C3=A9lo, Pierre Fort=C3=A9, fondateur de Pragma=
 Industries,
ambitionne de d=C3=A9carboner les d=C3=A9placements en ville et une utili=
sation
plus efficace des =C3=A9nergies renouvelables. Il nous en dit plus.

La French Fab : On a plut=C3=B4t l=E2=80=99habitude de voir les batteries=
 =C3=A0 hydrog=C3=A8ne
sur des bus et des poids lourds : pourquoi avez-vous choisi d=E2=80=99=C3=
=A9quiper
des v=C3=A9los ?

Pierre Fort=C3=A9 : La d=C3=A9carbonation des transports est cruciale pou=
r
atteindre les objectifs de r=C3=A9duction de gaz =C3=A0 effet de serre.
Evidemment, on pense tout de suite =C3=A0 l=E2=80=99avion, pourtant les d=
=C3=A9placements
que nous effectuons dans un rayon de moins de 5 kilom=C3=A8tres repr=C3=A9=
sentent
un quart des =C3=A9missions des transports. Soit autant que les =C3=A9mis=
sions du
fret routier fran=C3=A7ais. Il y a donc un r=C3=A9el levier d=E2=80=99act=
ion pour r=C3=A9duire
les =C3=A9missions dans les d=C3=A9placements courts, d=E2=80=99o=C3=B9 n=
otre id=C3=A9e de fabriquer
un v=C3=A9lo qui fonctionnerait avec nos piles =C3=A0 combustible hydrog=C3=
=A8ne =E2=80=93
notre coeur de m=C3=A9tier depuis 20 ans. Un moyen de d=C3=A9montrer la v=
alidit=C3=A9
du concept et de convaincre le plus grand nombre. Nous avons commenc=C3=A9=

avec le v=C3=A9lo, que nous avons fabriqu=C3=A9 nous-m=C3=AAmes, et nous =
allons bient=C3=B4t
sortir un triporteur et un scooter =C3=A0 hydrog=C3=A8ne, cette fois fabr=
iqu=C3=A9s en
partenariat avec des entreprises fran=C3=A7aises.

LFF : D=C3=A9carboner les transports est d=C3=A9j=C3=A0 possible avec les=
 batteries
=C3=A9lectriques, pourquoi vouloir passer =C3=A0 l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne=
 ?

PF : L=E2=80=99hydrog=C3=A8ne est une =C3=A9nergie secondaire, contrairem=
ent au solaire
par exemple, qui est une =C3=A9nergie primaire. En r=C3=A9alit=C3=A9, l=E2=
=80=99hydrog=C3=A8ne est
avant tout une forme de stockage d=E2=80=99une autre =C3=A9nergie, qui pe=
ut elle-m=C3=AAme
=C3=AAtre renouvelable. L=E2=80=99hydrog=C3=A8ne facilite ainsi sa consom=
mation et sa
conservation.

Il existe =C3=A9galement des probl=C3=A8mes inh=C3=A9rents =C3=A0 la batt=
erie =C3=A9lectrique :
son poids et son temps de charge. Des probl=C3=A8mes que vient justement
r=C3=A9soudre l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne. Un r=C3=A9servoir d=E2=80=99hydro=
g=C3=A8ne de poids lourd se charge
en 15 minutes environ. Le r=C3=A9servoir de nos v=C3=A9los se charge en 2=
 minutes
et le plein offre entre 3 semaines et un mois d=E2=80=99autonomie pour un=
e
utilisation en ville.

LFF : Et ce ne sont pas les seuls avantages de l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne ?=


PF : A ces commodit=C3=A9s d=E2=80=99usage s=E2=80=99ajoute un autre atou=
t, primordial =C3=A0 mes
yeux : =C3=A0 condition d=E2=80=99utiliser de l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne ve=
rt, la pile =C3=A0 hydrog=C3=A8ne
est r=C3=A9ellement une solution propre, plus propre que les batteries
=C3=A9lectriques. Il faut en effet 1000 fois plus de mati=C3=A8res premi=C3=
=A8res
critiques pour fabriquer une batterie =C3=A9lectrique qu=E2=80=99une pile=
 =C3=A0
hydrog=C3=A8ne. Imaginez aussi ce que =C3=A7a implique en termes de recyc=
lage,
quand on sait qu=E2=80=99il y a d=C3=A9j=C3=A0 40 millions de v=C3=A9los =
et pr=C3=A8s de 20 millions
de scooters =C3=A9lectriques vendus dans le monde chaque ann=C3=A9e, et q=
ue ce
march=C3=A9 cro=C3=AEt de 10% par an.

LFF : Alors pourquoi ne sommes-nous pas tous sur un v=C3=A9lo =C3=A0 hydr=
og=C3=A8ne ?

PF : Il ne faut pas se leurrer, les arguments =C3=A9cologiques ne suffise=
nt
pas =C3=A0 changer les pratiques. Il faut faire la preuve par l=E2=80=99u=
sage, c=E2=80=99est
exactement pour cela que nous avons fabriqu=C3=A9 notre propre v=C3=A9lo.=
 Au
d=C3=A9part, nous n=E2=80=99avions qu=E2=80=99une pile =C3=A0 hydrog=C3=A8=
ne, puis nous avons con=C3=A7u
tout le syst=C3=A8me n=C3=A9cessaire =C3=A0 son utilisation sur un v=C3=A9=
lo. Est ensuite
apparu un autre probl=C3=A8me : comment permettre le rechargement du
r=C3=A9servoir d=E2=80=99hydrog=C3=A8ne ? Nous avons donc d=C3=A9cid=C3=A9=
 de nous attaquer =C3=A0 la
question de la production et de la distribution d=E2=80=99hydrog=C3=A8ne.=
 Ce n=E2=80=99est
pas aux collectivit=C3=A9s locales ou =C3=A0 l=E2=80=99imp=C3=B4t de fina=
ncer les bornes de
charge, nous avons simplement besoin de l=E2=80=99autorisation des collec=
tivit=C3=A9s
locales pour les installer. Nous nous d=C3=A9ployons par p=C3=A9rim=C3=A8=
tre urbain,
pour faciliter l=E2=80=99utilisation des v=C3=A9los =C3=A0 hydrog=C3=A8ne=
 au sein d=E2=80=99un m=C3=AAme
lieu. Nous allons tr=C3=A8s bient=C3=B4t d=C3=A9ployer un maillage de bor=
nes =C3=A0
hydrog=C3=A8ne dans plusieurs villes, comme Bordeaux, Toulouse, la banlie=
ue
ouest de Paris, Montpellier ...

LFF : Et ce n=E2=80=99est pas trop cher pour l=E2=80=99utilisateur ?

PF : Si vous voulez rouler avec un de nos v=C3=A9los, ce n=E2=80=99est pa=
s
compliqu=C3=A9 : nous proposons un abonnement =C3=A0 partir de 79=E2=82=AC=
 par mois, qui
inclut le v=C3=A9lo, l=E2=80=99entretien, l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne illimi=
t=C3=A9 et l=E2=80=99assurance. A la
reprise du v=C3=A9lo, nous prenons en compte sa valeur r=C3=A9siduelle et=
 nous
recyclons tout le syst=C3=A8me =C3=A9lectro-hydrog=C3=A8ne. Cette circula=
rit=C3=A9 me semble
essentielle pour pr=C3=A9server le caract=C3=A8re durable de l=E2=80=99hy=
drog=C3=A8ne. C=E2=80=99est
aussi un moyen de d=C3=A9velopper une fili=C3=A8re compl=C3=A8te autour d=
e l=E2=80=99hydrog=C3=A8ne,
fili=C3=A8re capable de cr=C3=A9er de l=E2=80=99emploi et de contribuer =C3=
=A0 notre
ind=C3=A9pendance =C3=A9nerg=C3=A9tique =E2=80=93 notamment face =C3=A0 l=
a Chine qui domine d=C3=A9j=C3=A0
dans le solaire et les batteries. Un secteur tr=C3=A8s prometteur donc, =C3=
=A0
condition d=E2=80=99y mettre les investissements et les comp=C3=A9tences =
n=C3=A9cessaires.

<https://www.lafrenchfab.fr/2022/08/11/creer-une-filiere-complete-autour-=
de-lhydrogene-lambition-de-pragma-industries/>

--=20
Fran=C3=A7ois LE COAT
========== REMAINDER OF ARTICLE TRUNCATED ==========