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<tfvbsl$9j3$1@ns507557.dodin.fr.nf>

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From: Stephane Legras-Decussy <no@flash.fr>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
Subject: Re: "freinage a recuperation d'energie"
Date: Thu, 15 Sep 2022 16:12:37 +0200
Organization: Le serveur de jdd pour fr*
Message-ID: <tfvbsl$9j3$1@ns507557.dodin.fr.nf>
References: <tfru6g$a86$1@shakotay.alphanet.ch> <tfs6aq$2s7lb$1@dont-email.me>
 <tfsvvk$31gj2$1@dont-email.me> <63220c0c$0$25944$426a74cc@news.free.fr>
 <tft4tu$326pm$1@dont-email.me> <tft69s$n9g$3@ns507557.dodin.fr.nf>
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Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Thu, 15 Sep 2022 14:12:37 -0000 (UTC)
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Content-Language: en-US
X-Notice: Filtered by postfilter v. 0.9.3
Bytes: 1871
Lines: 12

On 09/15/2022 08:29 AM, jdd wrote:

> mélange de sujets... à un moment il était question des systèmes qui 
> emmagasinent l'énergie avec un volant (très lourd, qui tourne très 
> vite). Ceux-là si tu les freine c'est problématique.
> 
> les courants de foucault sont utilisés comme ralentisseurs sur bus et 
> camions

faire comprendre la conservation du moment cinétique à bp, amuse toi 
bien :-D