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From: Ghost-Raider <ghost-raider@compuserve.com>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Propulsion hybride et hybride plugin-in (was: Re: [HS]Re:
 Solitude 7)
Date: Thu, 22 Jun 2023 21:43:16 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 60
Message-ID: <u7288k$3brkn$2@dont-email.me>
References: <u6q7kt$a9u$1@shakotay.alphanet.ch> <u6qa26$255kc$2@dont-email.me>
 <u6qd9v$25h92$1@dont-email.me> <u6qpup$oio$1@shakotay.alphanet.ch>
 <u6rktj$2cstj$2@dont-email.me> <u6sag9$ha2$1@shakotay.alphanet.ch>
 <u6sml6$2g6b4$4@dont-email.me> <u6te5d$83u$1@shakotay.alphanet.ch>
 <u6u8f3$2pj3s$1@dont-email.me> <u6udsv$2qac0$1@dont-email.me>
 <u6uepo$4dd$1@shakotay.alphanet.ch>
 <tld69i5knev14butpu28p8n1fvq4kkhfb5@consensus-omnium>
 <u6vdml$2unv3$5@dont-email.me>
 <gji69i92psqr4p3g93t2fin9gmqvk6hpaf@consensus-omnium>
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
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Injection-Date: Thu, 22 Jun 2023 19:43:17 -0000 (UTC)
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In-Reply-To: <gji69i92psqr4p3g93t2fin9gmqvk6hpaf@consensus-omnium>
Content-Language: fr
Bytes: 4101

Le 21/06/2023 à 21:11, llp a écrit :
> Ghost-Raider <ghost-raider@compuserve.com> composa la prose suivante:
> 
>> Le 21/06/2023 à 19:48, llp a écrit :
>>> Marc SCHAEFER <schaefer@alphanet.ch> composa la prose suivante:
>>>
>>>> [ Followup-To: fr.misc.automobile.electrique
>>>>
>>>>    disons surtout car une hybride est aussi une
>>>>    voiture électrique
>>>> ]
>>>>
>>>> On Wed, 21 Jun 2023 10:54:53, Alf92 <alf921@gmail.com> wrote:
>>>>> l'idéale aujourd'hui est la voiture hybride avec 30km d'autonomie sur
>>>>> batterie. (mais ça reste une usine à gaz chère et moins fiable.)
>>>>
>>>> Au prix d'un poids très élevé, ce qui fait dire certains que c'est un
>>>> non-sens, voir cette étude, en particulier pour les hybrides
>>>> rechargeables:
>>>
>>> Car vous ne connaissez pas la i3 avec REX.
>>>
>>> C'est une voiture électrique avec environ 240km d'autonomie
>>> qui est équipé de l'option REX (Range EXtender). Il s'agit d'un
>>> petit moteur à essence avec réservoir de 9 litres qui peut produire
>>> de l'électricité (mais pas entraîner les roues).
>>>
>>> Ce qui fait qu'on garde la simplicité de l'électrique et la sûreté
>>> de ne jamais être en panne au milieu dé nulle part.
>>> Et avec ce genre de voiture tu fonctionnes presque toujours
>>> en 100% électrique, sauf lors de long trajet sur autoroute.
>>>
>>> Quel dommage que bmw ait arrêté récemment sa production.
>>
>> C'est exactement ce que j'ai imaginé, mais en essence au lieu de diesel.
>> Ils m'ont volé mon idée avant que j'aie eu le temps de la breveter !
> 
> ;-)
> 
> 
>> C'est bien du BMW, ça ! Voleurs !
>> Et pourquoi ont-ils arrêté la production ?
> 
> Je ne connais pas la raison officielle.
> Ce qu'on dit les gens "autorisés", c'est que bmw veut rationaliser
> ses gammes. Si tu as une berline essence série 4, la version électrique
> portera le nom i4. La version électrique de la série 3 est sortie en chine
> sous cette nouvelle déclinaison: i3.
> bmw a donc mis fin prématurément à la carrière de la i3 normale.
> C'était une curiosité dans la gamme bmw: la seule voiture conçu
> comme une électrique pure et non comme un modèle essence
> ou diesel affublé d'un moteur électrique.

Mazda aurait l'intention d'utiliser un moteur Wankel comme moteur 
auxiliaire de générateur électrique :
https://www.youtube.com/watch?v=f5Xnz8D2V-U

-- 
J'ai beau faire, tout m'intéresse. (Paul Valéry)